Når vi nå befinner oss i 2026, har luftfart Landskapet i Norges hovedstad gjennomgått en bemerkelsesverdig forvandling. For reisende som lurer på hvor mange som faktisk flyr til Oslo, ligger svaret i en historie om konsolidering, gjenoppretting og rekordhøye tall. Mens byen en gang ble betjent av tre ulike knutepunkter, har ettertiden sett et massivt skifte i hvordan passasjerer når det norske kjerneområdet.
Oslo Lufthavn, Gardermoen (OSL)
Gardermoen er fortsatt den ubestridte kongen av norsk luftfart. Som den primære internasjonale inngangsporten har den sett en robust gjenhenting. I 2024 skjøt passasjertallene fart tilbake til nivåene fra før pandemien, og 2025 markerte det første året der Gardermoen offisielt passerte sin tidligere rekord fra 2019. Flyplassen fungerer nå som en høyteknologisk modell for effektivitet, med utvidede pirer og automatiserte bagasjesystemer for å håndtere den nye strømmen av globale reisende.
- IATA-kode: OSL
- Passasjertrafikk i 2025: Omtrent 29,5 millioner passasjerer.
- Sammenligning: Dette representerer en økning på 5 % sammenlignet med før-pandemi-rekorden på 28,5 millioner i 2019.
- Avstand til Oslo: 47 km (ca. 20 minutter med Flytoget eller 40–50 minutter med bil).
Bestill din private flyplasstransport fra denne flyplassen akkurat nå.
For en oversikt over hvordan du kommer deg enklest inn til sentrum, kan du lese mer om flyplasstransport i Oslo her.
Sandefjord Lufthavn, Torp (TRF)
Torp markedsføres ofte som «Oslo Torp», selv om den ligger betydelig lenger fra hovedstaden. Den forblir et viktig alternativ for lavprisselskaper som Ryanair og Wizz Air. Mens Gardermoen fokuserer på de store nasjonale selskapene og langdistanseruter, har Torp funnet sin nisje for europeiske direkteruter. Trafikken i 2024 og 2025 har holdt seg stabil, selv om den møter tøff konkurranse fra det økte lavpristilbudet på hovedflyplassen.
- IATA-kode: TRF
- Årlig passasjerantall: Omtrent 1,9 millioner.
- Viktigste flyselskaper: Ryanair, Wizz Air og Norwegian.
- Avstand til Oslo: 120 km (ca. 1 time og 30 minutter med bil eller buss).
Bestill din private flyplasstransport fra denne flyplassen akkurat nå.
Moss Lufthavn, Rygge (RYG)
Rygge forblir et nostalgisk tema og et hyppig spørsmål for mange reisende. Flyplassen, som en gang var et yrende knutepunkt for Ryanair, stengte for sivil trafikk i 2016. Til tross for ulike lokale initiativer for å gjenåpne flyplassen for kommersielle flyvninger i 2024 og 2025, forblir den stengt for rutetrafikk i 2026. Reisende som leter etter flyvninger til «Oslo Rygge», blir nå omdirigert nesten utelukkende til Gardermoen eller Torp.
Dataene: Vekst vs. nedgang og sammenligning med COVID
Vokser eller minker lufttrafikken i Oslo? Tallene peker mot en sterk, sentralisert vekst. Selv om det totale antallet fysiske flyplasser som betjener regionen har sunket siden 2010-tallet (på grunn av Rygges nedleggelse), har det totale volumet av passasjerer økt. I 2025 fløy over 31 millioner mennesker inn til Oslo-regionen, et tall som er betydelig høyere enn gjenhentingsperioden i 2021–2022, og som til og med slår statistikken fra 2019.
Sammenlignet med tiden før pandemien har reiseopplevelsen i Oslo blitt mer digitalisert. Turister har returnert i rekordantall, spesielt fra USA, Tyskland og Storbritannia, tiltrukket av norsk natur og en svakere norsk krone (NOK), noe som har gjort den ellers dyre byen mer tilgjengelig for utenlandske besøkende.
Oppsummert har Oslos luftfartssektor ikke bare hentet seg inn, men har gått inn i en ny fase med ekspansjon. Planlegger du en tur, anbefaler vi å bestille transport på forhånd, da det høye volumet av passasjerer på Gardermoen kan føre til ventetid for drosjer i rushtiden.
